Category: авто

Category was added automatically. Read all entries about "авто".

fg

(no subject)

А ещё - я понял отчего из движка отовсюду лилось масло и выучил не только модное слово "сапун" но и офигительный глагол "сапунить". Это как раз то самое - когда из всех щелей давит жидкости. Например насморк одновременно с диареей.
Выяснилось что фишка эта всем автолюбителям известна, но никто из авторемонтников её не озвучил. А там всего-то прочистить пару дырок.
Такие дела.
fg

(no subject)

Замена муфты рулевого управления.
1. Купить три муфты.
1а. - год собираться таки поменять, а то чо - и так ездит. Таки собраться.
2. Снять запаску, снять чехол рулевой колонки, убедиться что менять надо только одну муфту - остальные очень даже ничего.
3.  Ключами крутить болты неудобно - снять бачок омывателя. При этом сломать одно крепление и порвать шланг.
4. С матюками и облитием себя вд40 и омывателем таки поменять муфту.
5. Восстановить шланг омывателя. Восстановить крепление бачка (придумать приспособу ,найти дреть и метчик, нарезать резьбу.). Прикрутить это всё обратно.
6. Выяснить что погнулся держатель запаски и она теперь не лезет. Попытаться разогнуть, плюнуть и запихнуть запаску на штатное место домкратом.
7. Выяснить что люфт руля был не в муфте.
8. Решить проблему тремя смонтажными стяжками.
fg

Эка прочна чугуняка.

Таки поменял покрышки на машинке, жаба до сих пор даже уже не душит а тоскливо воет в углу.
Рассудил что неча нарушать неведомые мне немецкие госты и поставил вместо старых 205/70 R14C - штатные 195/80.
(Если кто не знает - покрышки считаются так - "Ширина в миллиметрах"/"высота в процентах от ширины" R"внутренний диаметр в ДЮЙМАХ""Индекс нагрузки" Три, сцуко, разных размерности в одной надписи, повбывав бы!) Тоесть эта резина получается 195 мм ширины, 156мм высоты, на диски 14 дюймов, грузовая. Именно такая указана во всех мануалах на хиповоз (кстати не так уж просто найти оказалось, пришлось взять отечественную КШЗ - Кировский, как понимаю, тракторный завод). По прочим признакам - люди знали что делали, так что пусть будет как надо.
Так что колеса стали поуже но побольше. Ну и, поскольку на старых шинах были заметны следы изрядной затертости с одной стороны (явный признак проблем в сход-развале), а также прочитал что после замены диаметра колес надо в любом случае этот самый сход-развал делать, решил таки заплатить в мастерской. Поехал по району искать шиномонтаж с развалом. В двух не взялись, в одну не влез в гараж по высоте. А совсем рядом с домом и взялись и по высоте влез (правда верхние детали ворот пришлось подпирать шваброй чтоб пролезло). Ремонтник прикололся с хиповоза но заранее стремался как оно там будет откручиваться - старое ж всё. Но оказалось что дважды битый в бок агрегат в настройке вообще не нуждается. А все старые проблемы были от нештатного размера колес. То-есть аппарат 1981 году выпуска, в России с 1997 года, ездил на убой, про то как его "ремонтировали" я уже писал, старые диски были местами оооченно гнутые - явно влетали на них в рельсы да бордюры. А ходовая как была - так и есть, ни на градус не ушла ни в какую сторону.